| | | | | | |
Dans une commune en région parisienne une pancarte posée
près de l'entrée d'une maison annonçait : ici habite la mémoire du pays.
En quelques phrases et photos, cette personne " mémoire " a été présentée. C'est
cette " rencontre " qui est à l'origine du cahier patrimoine, des pages En
mémoire de nos anciens
.
|
| |
| | | |
Decembre 2008
Le train de
vie d'Henri et de Marie
passe chez
les Cadets et traverse l'hippodrome
| | | |
| | | | | |
Marie et Henri Chartier ont passé toute leur vie dans
le pays de Mauron.
Bénévoles dans
les associations Les Cadets de Mauron et La Société des courses hippiques, ils
sont témoins de l'histoire locale.
| |
| | | |
" Je ne sais pas quant
je suis né, on m'a dit le 6 juin 1925. Est-ce la bonne date ? C'était à Illifaut.
Après, avec mes parents, nous avons traversé la frontière. " (Rires). Henri
aime raconter des blagues.
La frontière, c'est pour
les départements, né en Côtes d'Armor, Henri s'installe à Mauron, commune du
Morbihan en 1929 avec ses parents Maria Théaudin et Armand Chartier. " Nous
sommes venus habiter à la ferme du Château Gris, sur la route de Concoret. Je
suis l'aîné d'une fratrie de cinq garçons, René est né après moi, puis Eugène et
Armand, les jumeaux et Paul le plus jeune. "
Henri est allé à l'école
jusqu'à l'âge de 14 ans, puisqu' " il fallait venir aider les
parents à la ferme. "
" Nous étions
plusieurs gamins du Gretay et du Château Gris à
aller dans cette même école. Elle était sur la route du Plessis où
aujourd'hui est situé le bâtiment du collège privé." Henri se souvient
encore des prénoms de ces camarades "il y avait Simone, Marie,
Marcel, Louis, Arsène, Anna, Robert, André, moi et mon frère René et ensuite les jumeaux.
On avaient 6 ou 7 ans. L'école était à 3 km. D'ailleurs, on ne disait pas
l'école mais l'asile. A cette époque, les garçons et les filles déjà à la
maternelle étaient séparés dans des classes différentes. Dans la cour, on
avait un parterre de fleurs qu'il ne fallait pas traverser : d'un côté pour les
filles de l'autre pour les gars. Et la bonne soeur veillait.
"
| |
| | | | |
Les premières octaves chez les Cadets
Henri en rentrant
à l'école primaire de Saint-Pierre rencontre le vicaire, l'abbé Jan "
il cherchait des garçons pour former la société de musique. " Le voilà,
dans la fanfare des Cadets de Mauron, nous sommes en 1937. " Nous étions
une cinquantaine de personnes âgées de 12 à 20 ans. Au début, j'ai joué du
clairon, après de la trompette de cavalerie et puis de la trompette d'harmonie.
Les cours étaient donnés d'abord par Auguste Lucas, pour le clairon et Louis Blandel,
pour le tambour. On avait des répétitions les mardis et vendredis. Ceci prenait
du temps. Beaucoup ont arrêté. " Henri accrochera sa trompette après
plus d'un demi siècle passé chez les Cadets. Aujourd'hui, il est président
d'honneur de cette association issue du patronage, la plus ancienne de Mauron
créée en 1877 par le jeune vicaire de Mauron Jean-Marie
Nayl.
| |
| | | | | | |
" A cette époque,
c'était la seule association du pays. On a pris du plaisir, nous étions
une bande de copains. " Henri a gardé sa première licence des Cadets. Il se
rappelle toujours de l'abbé Lecointre, qui sera le dernier prêtre à s'occuper de
cette association. " C'est lui qui a fait entrer les premières
filles aux Cadets. " Ainsi, en 1975 a été créée la section des majorettes,
qui deviendra par la suite section de twirling. Aucune fille d'Henri n'étaient
dans cette section, pour une simple raison " on a eu que des gars !
"
" Tu te souviens Henri,
tu étais obligé de porter le tambour de Jean-Paul, il était si petit, il
n'arrivait pas suivre. Le petit a eu ce tambour par la tante Ernestine, elle
l'aimait beaucoup. Elle a acheté également le clairon à Alain. Quant à
Bernard, ce sont les Cadets qui lui ont payé son clairon, car voyez, nous avons
trois fils et les trois ont joué chez les Cadets. " Voilà Marie,
épouse discrète d'Henri, qui l'a toujours guidé, épaulé. La seule Madame
Chartier des Cadets. " Marie nous aidait à entretenir les tenues. Dès que
les vêtements étaient trop petits, les musiciens voyaient avec elle pour les
échanger. Et bien souvent, elle les nettoyait aussi "
ajoutera Henri la regardant avec tendresse.
Marie
Chartier est née Alis le
13 decembre 1923 à Mauron. Ses parents sont Aimé Alis et Léonie Pinel. Elle a
un frère Joseph, né en 1920 et une soeur Germaine, née en 1925.
| | | |
| | | | | | |
Henri et Marie se sont connus
pendant la guerre. " On avait 20 ans. J'étais copine d'Henriette, tu te
souviens Henri ? On était un groupe d'amis. C'était la guerre. Les Allemands
étaient là. Mais nous, on n'était pas malheureux, on n'avait pas faim. "
" De la rafle de
Guilliers ? Oui, on se rappelle. Dans les fermes, le matin même, nous
en avons entendu parler. Ils les ont gardés dans la cour de l'ancienne école
publique où est placée la poste aujourd'hui. Après quinze jours d'attente, ils
sont partis à la gare. Et ils ne sont plus revenus. Juste un de Mauron.
"
" De cette époque, je
me souviens aussi d'un aviateur anglais. Son avion a été abattu pas loin du
village de Carhaillan. Ce matin là, Mr. Guillotin coupait du trèfle. Il a pris
en charge l'Anglais et il l'a caché pendant deux ou trois jours, après il s'est
caché au Loû, à Saint-Léry. "
| |
| | | | | | |
" Notre mariage ? C'était en 1949. Mon frère René s'est marié le même jour que
nous. C'est le vicaire Marcel Tregarot, qui nous a mariés. Notre messe était à
Mauron et René au Bran à 11h. Ce jour, trois cents personnes sont venus pour les
deux mariages. La fête a duré deux jours, mais il nous fallait une semaine de
préparation " souligne Henri.
Après le mariage, Marie et Henri vivront
à la ferme au Château Gris jusqu'à novembre 1950. De leur union sont nés :
Bernard en 1950, Jean-Paul en 1953 et Alain en 1956.
" Ensuite, nous avons aménagé dans
le quartier de la gare de
Mauron.
J'ai commencé à travailler
à la scierie. On entendait le train passer. "
Aujourd'hui Henri et Marie
ont sept petits-enfants et six
arrières-petits-enfants.
| | | |
| | | |
Le train passe et
repasse
" Le train Rennes -
Mauron - Ploërmel passait quatre fois par jour : à 9h30 le premier passage pour
revenir à 11h et après à 15h avec le retour à 17h. Comme ça, deux trains
circulaient avec des wagons de marchandises et un wagon pour les passagers. Avant
la guerre, le quartier vivait avec les cafés, hôtels, entrepôts. Ensuite, une
compagnie de taxis s'y est installée pour aller chercher les voyageurs à la
campagne et les déposer au train."
Quand Henri est arrivé dans
le pays de Mauron avec ses parents, le train allait déjà à toute vapeur. Bref,
vapeur ou pas, la voie ferrée était utilisée depuis 1884. Ce trafic pour les
voyageurs durera jusqu'à 1938, puis petit à petit les passages des trains
diminueront.
" Je me souviens du jour où j'ai pris le train pour la
première fois. C'était en 1936 ou 1937. C'est mon père qui nous a proposé de
prendre le train pour aller à une fête à Saint-Méen. C'était bien. On restait
assis à regarder le spectacle, la nature. Plus tard, quand j'étais adulte,
j'allais sur Rennes avec les enfants. On prenait la Micheline. Elle partait à 7h
du matin pour revenir à 18 h. "
En 1991, les
derniers trains de marchandises ont cessé de circuler. La voie ferrée est
devenue en 2002 la voie verte : une piste sécurisée ouverte aux piétons,
cyclistes, rollers et personnes à mobilité réduite sur 53 kilomètres
allant de Questembert jusqu'à Mauron et bientôt Saint-Léry.
| |
| | | | | |
Pour
Henri et Marie, l'histoire des trains à Mauron ne s'arrête pas là, car
prochainement, officiellement fin 2009 le train sifflera de nouveau dans leur
quartier.
La réhabilitation de la ligne de chemin de fer de la Brohinière
vers Gaël, puis Mauron est en cours. La ligne doit servir uniquement pour le
fret.
Quant aux voyageurs, les derniers ont pris le train à Mauron en 1972,
ils ne leur restent qu'à rêvasser sur cette bête si humaine.
Du côté de Saint-Méen le
Grand, on annonce la remise en circulation des trains à la fin de l'année 2008.
La vitesse maximum de ces trains sera de 30 km/h.
Le projet est financé
par l'État : 2 millions d'euros, le Conseil régional : 2 millions d'euros,
le conseil général d'Ille-et-Vilaine : 2 millions d'euros, le conseil général du
Morbihan : 1,5 million d'euros et RFF : 480 000
euros.
| |
| | | |
On prend le
train pour regarder les courses hippiques ?
Oui, c'était possible en 1913, la première année des courses
hippiques à Mauron. Dans ces premières années, les courses étaient organisées
sur l'hippodrome des Bruyères, aujourd'hui rue de Bignon.
" Il n'y avaient pas de pistes à l'époque. Les chevaux
courraient à travers les champs " explique Henri Chartier, qui avec son
épouse Marie deviendront de fidèles bénévoles de la Société des courses
hippiques de Mauron en 1982.
| |
| | | |
Au cours
des deux guerres mondiales, les courses n'ont pas eu lieu.
Après la guerre 1939-45, cet événement, le plus
important à Mauron, est déplacé dans les champs face au château de la Ville Davy.
En 1982, une opportunité se présente pour la Société des courses ; un terrain de 22 h est mis à
sa disposition.
La Société présidée alors par Claude Binard mobilise un
groupe de bénévoles pour construire un véritable hippodrome.
Henri
et Marie sont parmi les volontaires. Henri aux mains d'or, " il touche à
tous " comme le précise Marie, il devient responsable de l'équipe des bénévoles,
les travaux d'aménagement commencent.
Le 31 août 1986, les
turfistes font les premiers paris sur l'hippodrome nommé les
Velizées.
| |
| | | | | | |
Henri et
Marie restent fidèles à leurs engagements. Henri est promu au poste de
vice-président. Marie le suit. " J'étais malheureuse pour Clotilde
Binard, qui si dévouée, allait régulièrement porter la nourriture aux bénévoles. Je
lui ai dit que je l'aiderai à la cuisine. Je suis restée ainsi parmi les bénévoles
de la Société des courses. "
| |
| | | |
Toute sa
vie, Henri a travaillé : à la ferme, à la scierie, puis à Citroën.
Aujourd'hui, avec la sagesse de son âge : 83 ans, il insiste sur
l'importance de son engagement dans les associations. " Pour moi, le
bénévolat est une bonne chose. On rencontre un tas de bons copains. Et le
travail, ce n'est pas grave. C'est du plaisir. "
| |
| | | | | | | | | | | |
|
|
